农产品行业要闻

　　周一

　　【大豆】

　　美国农业部周度出口销售报告显示，截至2023年8月31日当周，美国对中国(仅指大陆地区)销售73.5万吨大豆，在始于9月1日的2023/24年度交货。

　　作为对比，截至8月24日当周，美国对中国销售28.7万吨大豆，其中2022/23年度销售量取消了10.6万吨，39.3万吨在始于9月1日的2023/24年度交货。。

　　截至8月31日当周，美国对中国销售7.6万吨玉米和5.9万吨高粱，2023/24年度交货;并对中国装运10.8万吨高粱。

　　注：文章中的中国数据未包括中国台湾数据

　　（来源：我的钢铁网）

　　周二

　　【大豆】

　　美国农业部发布的出口检验周报显示，上周美国对中国(大陆地区)出口的大豆比一周前减少15%，比去年同期低了14%。

　　截至2023年9月7日的一周，美国对中国(大陆地区)装运125,271吨大豆，前一周装运147,731吨大豆。去年同期为146,281吨。

　　当周美国对华大豆出口检验量占到该周出口检验总量的40.4%，上周是39.0%，两周前是34.5%。

　　美国农业部在2023年8月份供需报告里预计2022/23年度中国大豆进口量为1亿吨吨，高于7月份预测的9900万吨，比2021/22年度的9156万吨提高9.2%。

　　（来源：我的钢铁网）

　　周三

　　【大豆】

　　巴西植物油行业协会(ABIOVE)表示，2023年巴西大豆出口量将达到9900万吨，比上月预测高出50万吨，因为中国需求强劲，大豆产量创纪录。

　　ABIOVE将2023年巴西大豆产量调高到创纪录的1.573亿吨，比上月预测值高出30万吨。作为对比，2022年巴西大豆出口量为7870万吨，产量为1.299亿吨。

　　ABIOVE总监丹尼尔·阿马拉尔表示，出口上调是因为大豆质量良好，中国需求增加。

　　ABIOVE预计2023年巴西大豆压榨量为5350万吨，和上月预测持平，高于2022年的5090万吨。

　　2023年巴西大豆、豆粕和豆油的出口收入预计将达到创纪录的668亿美元，高于之前预测的665.8亿美元，2022年为609亿美元。

　　（来源：我的农产品网）

　　周四

　　【大豆】

　　外电9月13日消息，在本周五全美油籽加工商协会（NOPA）月度报告公布之前，分析师称，美国8月大豆压榨量同比上升，但零星的季节性维修停工继续限制加工步伐。

　　NOPA会员单位处理美国约95%的大豆加工。根据10位分析师的平均预估，上月大豆压榨量为1.67802亿蒲式耳。

　　如果这一预估兑现，8月压榨量将较7月的1.73303亿蒲式耳下滑3.2%，但较2022年8月的1.65538亿蒲式耳增加1.4%。这也将是8月份同期的纪录第二高压榨量，仅次于2019年8月的1.68085亿蒲式耳。

　　这一预估意味着8月日均压榨量为559.3万蒲式耳，略高于7月的每日559万蒲式耳。

　　压榨步伐通常会在每年8月接近最低水平，因为加工企业会停产进行季节性维护，而且前一年度的大豆供应减少。

　　分析师对2023年8月大豆压榨量的预估区间介于1.6128亿-1.71亿蒲式耳，预估中值为1.67968亿蒲式耳。

　　NOPA月度报告将于北京时间周六零点公布。NOPA在每月15日或者下一个交易日公布压榨数据。

　　根据八位分析师的预估，截至8月末，NOPA会员持有的豆油库存为14.83亿磅。

　　7月末的豆油库存总计为15.27亿磅，2022年8月末的库存为15.65亿磅。

　　分析师对豆油库存的预估区间介于14.25-15.25亿磅，预估中值为14.89亿磅。

　　（来源：我的农产品网）

　　周五

　　【大豆】

　　截至2023年9月7日当周，美国2023/24年大豆净销售量为703,900吨，主要销往中国(295,500吨,其中55,000吨转自未知目的地，另有销售量减少66,000吨),未知目的地(180,100吨),荷兰(67,500吨,其中65,000吨转自未知目的地),西班牙(58,200吨,其中53,100吨转自未知目的地),以及墨西哥(31,800吨,其中另有销售量减少800吨),但是对日本的销售量减少3,200吨。

　　当周出口量为408,400吨，主要目的地包括中国(116,000吨),墨西哥(109,100吨),荷兰(67,500吨),西班牙(58,200吨),以及日本(20,600吨)。

　　截至2023年9月7日当周，美国2022/23年豆粕净销售量减少201,600吨，创下年度新低，显著低于上周以及四周均值。主要买家包括墨西哥(12,800吨),加拿大(6,800吨),哥伦比亚(3,000吨,其中另有销售量减少16,500吨),比利时(2,700吨),厄瓜多尔(2,700吨,其中3,000吨转自哥伦比亚，另有销售量减少300吨),但是对未知目的地的销售量减少165,000吨，对爱尔兰的销售量减少60,000吨,对哥斯达黎加的销售量减少6,200吨,对缅甸的销售量减少2,800吨。2023/24年度净销售量为454,700吨，主要销往未知目的地(225,000吨),哥伦比亚(60,000吨),墨西哥(50,000吨),摩洛哥(25,000吨),以及加拿大(23,900吨),但是对洪都拉斯的销售量减少300吨。

　　当周出口量为119,700吨，比上周低了50%，比四周均值低了47%。主要目的地包括哥伦比亚(24,300吨),墨西哥(20,800吨),加拿大(19,500吨),摩洛哥(15,200吨),西班牙(10,200吨)。

　　（来源：我的农产品网）

　　贵金属行业要闻

　　周一

　　【黄金】

　　Forex.com高级市场策略师James Stanley认为，CPI和欧洲央行“可能是未来一周黄金表现的决定因素。本周我将持看涨偏见，因为现货价格已保持在1903-1910支撑位上方，我们可能会看到黄金围绕CPI走强，但我对欧洲央行的情况更加不确定。欧洲央行行长拉加德最近似乎闪烁其词，这给他们是否真的加息打上了一个问号，如果他们这样做，我认为这可能对黄金不利，并可能消除任何可能出现的消费物价指数上涨。在这种情况下，最大的问题是金价能否在美联储下周做出利率决定之前守住1900点。”

　　Bannockburn Global Forex董事总经理Marc Chandler认为，金价下周可能会出现突破。“我原以为金价9月1日当周将会上涨，因为当时金价曾触及1950美元区域。然而，强势美元和坚挺的利率迫使黄金回到1915.35美元左右（接近20日和200日移动平均线）。预计美国周三整体消费者物价指数将连续第二个月上涨，但指出市场似乎再次拒绝了两年期收益率突破5.0%的推动。金价目前位置附近的阻力带可能是1935-1940美元，克服它可能会刺激另一次上涨至1950美元。另一方面，跌破1915美元可能会看到1900美元，并可能重新测试8月低点1885美元附近。”

　　Forexlive.com首席货币分析师Adam Button认为，目前债券收益率是衡量黄金和股票的关键指标，他认为在秋季晚些时候之前，贵金属的上涨空间有限。“目前，债券市场主导着所有其他市场，收益率上升，其他一切都下降。但我认为，债券市场的利率在本月初被企业的卖出操作人为地推高，但随着企业债券发行并将收益率拉回下降，这种情况将逐渐解开，这可能会导致金价上升。直到11月中旬左右，我才会开始看好黄金，届时我认为美联储已经明确表示不再加息。”

　　（来源：汇通网）

　　周二

　　【黄金】

　　周一当天，英国路透社引述日本《读卖新闻》上周六刊登的文章报导，日本央行行长植田和男表示，当2%的通胀目标即将实现时，央行可能会结束负利率政策，暗示加息的可能性。此番言论令美元/日元一度大跌逾1%。从而也间接提振了黄金，但推动力有限。植田和男接受读卖新闻采访时表示，日本央行可能在年底前获得足够的数据，以决定是否可以结束负利率。植田和男说：“一旦我们确信能看到日本通胀持续上升，同时还伴随着工资增长，我们就可以采取多种选择。”他补充道：“如果我们判断，即使结束负利率，日本也能实现其通胀目标，我们就会这么做。”有分析意见认为，植田和男的讲话，与其说暗示日本央行将会结束宽松货币政策，倒不如说更像是进行着对日元汇率快速走贬的一种口头干预。虽对美元造成了压制，但对于黄金来说，从中受益则相当有限。目前黄金处在一众窄幅徘徊整理走势状况之中。它更大的期待是本周稍晚来自美国的通胀数据揭晓。毕竟美国通胀率数据的高低将影响到市场对于美联储是否继续加息或升息周期持续时间的押注，从而也就影响到黄金的走势方向。

　　（来源：汇通网）

　　周三

　　【黄金】

　　美元指数在周三即将发布的美国消费者价格指数数据前上涨了0.3%，这可能会影响美联储的利率决定。报告称，美国人对通胀的整体看法几乎没有变化。根据芝加哥商品交易所FedWatch工具，交易员预计美联储在下周暂停之后，大约有47%的机会在11月份加息。美元吸引力的加强、油价上涨，使投资者加强了对美元和油价的关注，在等待8月CPI数据之前，市场保持了谨慎立场，这导致了黄金市场的观望情绪。

　　从美元角度，美国经济能够有效地承受较高利率带来的负担，市场担心美国通胀数据可能意外上升，这可能会扰乱市场情绪，并引发关于是否会加息的讨论，投资者在等待8月份的美国CPI数据之际，对黄金的价格预测变得谨慎。特别是，油价的大幅回升表明总通胀可能在8月份以更快的速度增加，这可能会扰乱市场情绪，并提高了对美元的吸引力。

　　主流预测模型和指标表明整体CPI可能反弹，但核心CPI可能会继续回落。这种通胀预期对黄金形成了下行压力。上周的数据显示，美国8月ISM非制造业PMI表现强劲，初请失业金人数进一步下降，这加强了市场对美联储在更长时间内保持高利率预期，同时削弱了对美联储2024年降息的预期。这些因素压低了黄金价格。

　　（来源：汇通网）

　　周四

　　【黄金】

　　周三公布的美国8月核心CPI月率录得0.3%，高于市场预期0.2%，前值为0.2%；美国8月未季调CPI年率录得3.7%，高于市场预期3.6%，前值为3.2%；美国8月未季调核心CPI年率录得4.3%，符合市场预期，前值为4.7%；美国8月季调后CPI月率录得0.6%，符合市场预期，前值为0.2%。评论称，美国8月通胀加速，扭转了近几个月的降温趋势，这可能促使美联储考虑在今年晚些时候进一步加息。因汽油价格大幅上涨，8月份CPI环比上涨0.6%，增速高于7月份。核心CPI环比上涨0.3%，高于前两个月。美联储可能会在9月维持利率不变，同时讨论是否需要在11月或12月再次加息以对抗通胀。美国银行资深美国经济学家Stephen Juneau表示，“虽然夏季早些时候，多个类别的物价上涨放缓，显示美联储在冷却通胀方面取得进展，但美联储就像一支在长途跋涉后试图得分的足球队一样，仍然需要越过底线(继续加息)，有时这是最难做到的事情。”本周接下来还有零售销售、PPI生产价格指数等重要数据公布，若增长情况皆强于预期，则无疑将提高美联储年内余下利率会议上将有继续加息举动的押注。如此，恐怕将继续施压黄金从而可能迫使黄金继续处于低行蛰伏状态。

　　（来源：汇通网）

　　周五

　　【黄金】

　　全球油价高企及其对美国加油站汽油成本的影响，可能会推动美联储再次加息。消费支出势头强劲，对金价造成卖压，8月份的月度零售销售大幅上涨，增长了0.6%，而预期为0.2%，7月份的增长为0.5%。月度总生产者价格指数比预期和前期发布的0.4%增长了0.7%。按年计算，美国总生产者价格指数加速到1.6%，是前期发布的0.8%的两倍。

　　美国劳工部表示，首次申请失业救济金的人数增加了22万，而投资者预计首次申请失业救济金的人数将增加到22.5万。在上一周，失业救济金为216,000美元。失业救济金的数量在连续五周下降后，仍高于上周的数据。

　　美国劳工统计局周三报告，月度总通胀以0.6%的速度增长，符合市场参与者的预期，高于由于汽油价格上涨而导致的0.2%的前期涨幅。按年计算的总CPI加速到3.7%，高于预期的3.6%和前期的3.2%。核心CPI以0.3%的较高速度增长，超过了预期和前期的0.2%。美国核心CPI按年计算从4.7%的7月份降至4.3%，与预期相符。

　　根据CME Fedwatch工具，，利率保持在5.25%～5.50%的概率为97%，交易员预计联邦储备委员会将保持货币政策不变的几率接近56%。

　　欧洲央行周四将利率提高了预期的25个基点。然而，欧洲央行指出通胀正在放缓，并暗示加息行动可能已接近尾声。此前高于预期的美国生产者价格数据和零售销售数据引发了人们对美国利率可能会在更长时间内保持较高水平的担忧，从而提振了美元和债券收益率。

　　（来源：汇通网）

　　化工产品行业要闻

　　周一

　　【原油】

　　周二，沙特阿拉伯宣布将其每日100万桶的产量削减政策延长至2023年12月，称此举旨在加强“OPEC+国家为支持石油市场的稳定和平衡所作的预防性努力”。这一削减政策意味着沙特将在今年年底之前每天产油900万桶，政策将每月进行审查，以考虑加大减产或增加产量，具体取决于市场状况。

　　俄罗斯也将其每日30万桶的出口削减政策延长至12月，根据市场情况，每月审查，有可能加大减产或增加供应。

　　沙特阿拉伯的举措推动了油价飙升，布伦特原油突破90美元/桶，西德克萨斯中质原油也接近88美元/桶。

　　高盛商品研究在一份报告中写道，延长的减产政策增加了油价的上行风险。高盛认为，如果俄罗斯和沙特阿拉伯继续减产，明年油价可能会达到107美元/桶。该银行强调，107美元/桶不是他们的基本情景，因为他们认为OPEC+不会追求远高于100美元/桶的油价。

　　高盛表示，如果OPEC+生产国在2024年不恢复产量削减，油价可能在明年达到107美元/桶，但该银行指出，这不是他们的基本情景。

　　“考虑一个看涨的情景，即OPEC+将2023年的减产政策完全维持到2024年底，并且沙特阿拉伯只逐渐增加产量，”高盛的分析师写道，CNN转引了这一说法。

　　这一看涨情景可能会推动油价在2024年12月达到107美元/桶，这家华尔街银行表示，但同时警告称，这不是他们的基本情景。

　　高盛在报告中表示：“这不是我们的基准观点，因为我们认为，鉴于2022年能源危机引发的供应和投资反应强烈，以及我们对美国页岩油的高频跟踪以及美国汽油价格的政治重要性，生产国不太可能追求远高于100美元/桶的油价。”

　　SEB首席大宗商品分析师Bjarne Schieldrop表示，他认为市场情绪仍深受俄罗斯和沙特阿拉伯政策决定的影响，而投资者难以解读这些政策决定，“市场感到困惑，无法完全弄清楚沙特阿拉伯单方面减产的最新延长至年底是否是1）反映了未来的疲软以及先发制人地避免油价跌破85美元/桶的努力。 2）努力在年底前将油价推至100～110美元/桶。”

　　BOK Financial公司交易部门资深副总裁Dennis Kissler表示：“美元指数创阶段性新高，且欧元区经济数据疲软，使原油期货价格感受到了回调性的压力。欧元区经济活动增长0.1%，远低于0.3%的预期。”

　　（来源： 汇通网 ）

　　周二

　　【原油】

　　上周五，布伦特原油一度上涨至去年11月以来的最高水平。报道称，沙特强调致力于成为印度可靠的合作伙伴和原油供应来源。此外，据能源咨询公司FGE估计，今年欧洲夏季的原油加工量较去年同期减少了70万桶/日，其中一半减产是由高温影响引起的。同时，澳大利亚麦格理集团表示，今年6月和7月，全球炼油厂至少减少了2%的石油加工量。此外，高温天气导致莱茵河和巴拿马运河等重要水道干涸，增加了燃料的运输成本。

　　最新的美国能源信息署（EIA）数据显示，美国汽油库存目前约为2.14亿桶，处于过去5年来的较低水平。美国贝克休斯公司在其每周报告中表示，上周生产商首次自6月以来增加了一台石油钻机，但总数仍比去年同期减少127台，下降了17%。

　　气象专家指出，今年冬季，北半球可能出现极端天气，进一步影响能源供应。

　　（来源：汇通网 ）

　　周三

　　【原油】

　　今天，美国能源信息署（EIA）发表了最新报告，对2023年及2024年原油价格及产量进行了预测。该预测指出，全球石油市场面临供应紧张的情况，该预测直接影响了今天油价走势。同时，市场将密切关注美国的通胀数据，如果数据高于预期，可能会打压WTI价格，因为市场将对美联储加息的猜测上升，导致美元升值。

　　尽管预计全球产量将增长，但供需缺口将在第四季度扩大。这将对油价产生上行压力，但也需要密切关注全球经济增长和政治因素对石油市场的影响。美国的通胀数据也将成为市场焦点，可能会影响油价走势。

　　（1）在全球石油市场供需情况方面，美国能源信息署（EIA）在最新报告中表示，尽管原油产量增加且成品油需求依然疲软，但预计到2023年底前，全球石油市场将会出现供不应求的情况。具体数据如下：

　　①第四季度全球原油消费量将超过供应量23万桶/日，远低于OPEC早些时候的预测，后者预计供应缺口为300万桶/日。

　　②大部分全球产量增长将来自非OPEC国家。

　　（2）在美国原油生产及价格展望方面，具体数据如下：

　　①预计2023年美国原油产量将增加87万桶/日，2024年将增加38万桶/日。

　　②预计2023年WTI原油价格为79.65美元/桶，2024年为83.22美元/桶。

　　③预计2023年布伦特原油价格在第四季度平均为93美元/桶，高于之前的预测。

　　（3）在美国石油需求及消费情况方面，具体数据如下：

　　①预计2023年美国原油需求增速为13万桶/日，2024年为16万桶/日。

　　②由于人口普查局修订了人口估计，包括更多的退休年龄人口和较少的工作年龄人口，EIA下调了对美国汽油需求的预测。

　　（3）在全球石油库存及欧佩克预测方面，具体数据如下：

　　①沙特阿拉伯宣布将继续自愿削减原油产量100万桶/日，延长至年底，预计2023年第四季度全球石油库存将下降20万桶/日。

　　②欧佩克预测，到2024年，石油需求将增加25万桶/日。

　　（4）在油价及市场关注点方面，具体数据如下：

　　WTI原油价格攀升至10个月高点，目前每桶价格为88.49美元美元/桶，受到石油出口国的供应削减和政治因素的支撑。

　　（来源：汇通网）

　　周四

　　【原油】

　　根据美国能源信息管理局（EIA）的《每周石油状况报告》，截至9月8日的那一周，美国原油库存增加了3.955万桶。根据Investing跟踪的分析师预期，上周的预期是原油减少248.1万桶，而在前一周到9月1日之前，原油库存减少了630.7万桶。

　　在燃料方面，EIA报告称汽油库存增加了556.1万桶。预测的共识是汽油减少85万桶，这将增加上周减少了266.6万桶的库存。汽车燃油汽油是美国最主要的燃料产品。

　　至于蒸馏产品库存，官方增加了393.1万桶，而预期增加了140万桶，而前一周增加了67.9万桶。蒸馏产品被精炼成供暖油、卡车、公共汽车、火车和船舶的柴油以及喷气机燃料。

　　供应增长与美国上周结束的夏季驾驶期正式结束相吻合，这一点可由9月4日的劳动节假期作为时间标志。在此之前，炼油厂在为夏季驾驶期最大化燃料加工的四周内从库存中提取了近2000万桶原油。在此期间，炼油厂保持了超过93%的生产能力利用率。

　　截至上周，EIA表示，尽管炼油厂仍在接近最佳水平运行，但他们精炼的原油数量较上周减少。

　　该机构在最新的《每周石油状况报告》中表示：“上周，炼油厂的运行能力为93.7%。”汽油产量上周减少，平均为920万桶/日。蒸馏燃料产量上周减少，平均500万桶/日。

　　EIA市场总结显示，随着盛夏驾驶季节的结束，燃料需求也下降。供应到市场的总汽油——这是消费的一个关键指标——从上周的932.1万桶/日平均下降到了830.7万桶/日。汽油用量低于900万桶/日的水平通常是需求的一个红线，而这种使用水平在需求的淡季时期通常是典型的。

　　EIA报告的另一个不利因素不仅是国内燃料需求。该机构还将其上周美国石油产量的估计提高到了新的3年高位，每天达到了1290万桶。直到几个月前，作为世界最大原油生产国的美国的原油产量在1210万桶/日到1220万桶/日之间波动。目前的修订意味着产量仅比2020年3月新冠疫情暂时使石油需求减少之前的记录高点低40万桶/日。

　　此外，与国内需求一起，美国原油出口——这是EIA报告数月来的一大亮点——上周也从上周的493.2万桶/日下降到了309万桶/日。

　　但是，随着炼油厂似乎因需求增加而向该国引入更多石油，上周原油进口增加。根据EIA的数据，美国原油进口上周平均760万桶万桶/日，比上周增加了81.2万桶/日。这种进口，明显是以竞争性价格进行的，引发了关于沙特阿拉伯所谓的激进供应削减的问题，沙特一直试图在其努力将EIA的每周报告转变为对石油更加看涨的画面中，向美国供应更少的原油。

　　沙特的自愿减产100万桶/日对油价产生了夸大的影响，将全球基准布伦特原油和美国WTI原油价格推高到了10个月来的高位。

　　（来源：汇通网）

　　周五

　　【原油】

　　（来源：汇通网）

　　建材行业要闻

　　周一

　　【钢铁】

　　日前，工业和信息化部、国家发展改革委、财政部、自然资源部、生态环境部、商务部、海关总署等七部门联合印发了《钢铁行业稳增长工作方案》，提出了稳增长目标和与船舶行业等下游行业加强合作的措施。为进一步深化钢铁与船舶产业链供需衔接，促进行业转型升级、高质量发展，9月7日，由中国钢铁工业协会（以下简称钢协）、中国船舶工业行业协会（以下简称船协）主办，日钢营口中板有限公司承办，上海期货交易所、上海钢联协办的2023船舶用钢供需座谈会在辽宁营口召开。

　　钢协党委常委、副会长骆铁军，船协常务副会长吴强，营口市人民政府市委常委、副市长何庆伟，上海期货交易所副总经理张铭，日钢营口中板总经理凤维富到会讲话或致辞。上海钢联电子商务股份有限公司副总裁刘静等嘉宾出席会议。钢协总经济师王颖生、船协副秘书长谭乃芬主持会议。

　　骆铁军在讲话中表示，这是钢协和船协第三次召开上下游供需座谈会，加大了供需对接的力度和大家的互相了解，带动了新产品的开发和产业链的协同，取得了较好的合作成果，也为钢铁行业和其他下游行业的合作树立了一个典范。本次会议是对首届“常熟会议精神”的延续和深化，也是对《钢铁行业稳增长工作方案》的贯彻落实。

　　骆铁军指出，今年以来，钢铁行业运行环境较为严峻，企业生产经营面临产量大于需求、钢材价格下跌、原燃料成本上升等挑战，整体经济效益处于近年来较低水平。钢铁行业对市场环境变化的长期性和必然性有了更加现实、更加清醒的认识，从近两个月的行业运行情况来看，为实现供需动态平衡所采取的产量调控措施正在显效，经济效益趋稳向好。钢铁行业有信心做好后续的工作，号召钢铁企业按照供需合理安排自己的产量，将更多的精力花在品种、质量和服务下游行业的深度上。

　　骆铁军谈到，现在我国拥有中厚板产线70余条，产能超过1亿吨，其中宝武、鞍钢、沙钢、湘钢、日钢营口中板、南钢共拥有7套五米轧机。2021年，大宗原材料市场大起大落，钢铁和船舶行业通过签订长期协议等方式积极合作，平抑了一定风险。2022年以来船舶用钢稳定增长，在一定程度上支撑了钢材需求。随着我国船舶行业高附加值船型订单比例上升，船用高端钢材供给能力也不断提高，大型集装箱船用止裂板全部实现国产替代，化学品船用双相不锈钢国产化率由不足50%提高至90%以上，国产高锰钢罐项目顺利开工，国产薄膜型LNG船罐专用不锈钢通过专利公司认证，钢铁—船舶上下游产业链供应链安全和质量水平明显提升。他同时指出，在钢铁与船舶两个行业进一步加强紧密合作的同时，仍有许多提高的空间，例如船舶企业智能化升级对钢材质量稳定性和定制化配送提出更高需求。他希望，两行业共同消除供需衔接中不利于双方合作和高质量发展的弊端，继续加强合作，携手实现产业链共赢，共同走好高质量发展之路。

　　吴强在讲话中表示，船舶工业和钢铁工业的关系密不可分，正是得益于我国钢铁企业的大力支持，我国造船用船板无论是产品产量还是质量都基本满足了国内船企快速发展的需求，我国95%以上的造船用钢实现了国产化替代，仅有少量产品还需要进口。近年来配合船舶工业高质量发展，钢铁企业在高技术、高附加值船舶产品用钢领域不断探索，与船舶企业在高端品种领域开展联合攻关，实现了薄板型液化天然气(LNG)船用殷瓦钢、超大型化学品船用双相不锈钢、海洋工程装备用低温钢、大型集装箱船用止裂钢、豪华邮轮用薄板等产品研发突破和产业化应用，为我国造船企业抢占国际市场份额、提高国际竞争能力提供了支撑、做出了巨大贡献，也帮助我国船舶工业超过日本和韩国等主要竞争对手，实现了造船大国的伟大成就。2021年以来，在多重因素的共同作用下，全球船舶工业迎来了新一轮的上升周期，中国船舶工业在钢铁工业的支持下，实现了质的有效提升和量的稳步增长。

　　他表示，当前，钢铁行业和船舶行业正处于不同的产业周期之中，在这样关键的时期，双方更要进一步加强沟通、加强理解、加强合作。希望继续深化与钢铁企业战略合作关系，充分发挥各自的优势，共同开拓新领域、新产业，为两行业稳增长提供新动能，为两行业高质量发展注入新能量。

　　何庆伟在致辞中介绍了营口市做大做优做强钢铁支柱产业、加快打造钢铁冶金千亿级产业集群的情况。多年来，营口市依托港口等战略资源和民营发展优势，以日钢营口中板、鞍钢鲅鱼圈等企业为龙头，大力推动钢铁产业链式布局、集群发展、蓄能成势，钢铁及深加工已成为该市五大主导产业之一，2022年完成产值877.7亿元，占规上工业比重达到40%，是全市经济高质量发展的强大引擎。

　　凤维富在致辞中介绍了日钢营口中板有限公司的发展情况。他表示，近年来，随着钢铁产量的达峰，钢铁行业正处于结构调整转型升级的关键期。在此背景下，日钢营口中板以中厚板为公司的发展基石，以专业化为公司的发展目标，打造5个一流的特色，即创办一流中板企业、打造一流船板品牌、配置一流产线装备、建设一流服务体系、具备一流港口资源。

　　张铭在讲话中介绍了上海期货交易所坚持以服务实体经济为宗旨所做出的努力与成效。截至目前，上期所上市的钢材类品种有螺纹钢、线材、热轧卷板和不锈钢等4个期货和螺纹钢期权，为产业链上下游提供风险管理工具。企业套保积极性显著提升，已有多家船舶企业开始使用期货衍生品管理价格风险，并取得了较好的效果。下一步，上期所将从三个方面进一步提升期货市场功能：一是围绕行业需要，完善品种供给，优化业务机制；二是围绕实体企业，深化人才培育，增进各方共识；三是围绕价格形成机制，落实一线监管职责，促进功能有效发挥。

　　会议举行了钢企—船企长期供货协议签约仪式。在骆铁军、吴强、何庆伟的见证下，中国船舶集团物资有限公司等9家船企同鞍钢股份有限公司等9家钢企签订了长期采购协议。今年会议共促成23场签约，较第一届会议增加了13场，两行业合作得到进一步加强。

　　会议齐聚了钢铁、船舶行业的头龙、骨干企业，对于钢铁—船舶产业链的安全性、紧密性、可持续性具有重大的影响力。基于这一优势，会议特别设置双方企业交流互动环节。双方企业代表共同围绕如何加强上下游产业链合作、做好供应商培养和客户维护、增强产业链安全、实现互利共赢展开讨论。

　　会上，北京钢研新材科技有限公司总经理李灏做钢铁产品质量能力分级报告。据了解，在工信部的指导下，钢协、船协和钢研院联合开展了船舶及海洋工程用钢板质量分级研究工作，发布的船舶与海工用钢板质量能力分级排名得到两个行业的企业高度认可。李灏表示，下一步将加强与行业上下游的深度融合，由生产企业的单一数据源向企业+用户的多数据源的方向推进，不断完善并增强质量能力分级结果的适用性。

　　供给与需求是市场关注的焦点，会上，钢协市场调研部副处长汤宏雪、船协统计信息部副主任曹博分别以专题报告的形式介绍了2023年钢铁市场发展情况和2023年造船市场发展情况，为钢铁和船舶企业梳理供需矛盾，分析市场机会。

　　围绕船舶—钢铁产业链上的一系列热点问题，会议安排了专题发言。广船国际有限公司物资部业务经理胡善付介绍了基于薄板智能制造的钢材技术要求，宝武集团宋中华博士就钢铁行业碳边境税（CBAM）的应对措施提出了建议，安永会计师事务所专家田雪彦具体分析了企业套期保值会计实践及风控要点，五矿集团专家李爱坤则从钢材期货为产业提供风险管理服务的角度介绍了期货套保的经验。

　　来自政府机关的领导，钢铁、船舶行业的头部企业和金融期货公司的代表以及媒体记者参加了此次会议。会后，与会人士参观了日钢营口中板有限公司。

　　（来源：中国钢铁工业协会）　　

　　周二

　　【地产】

　　上周（9月4日-9月10日），10个重点城市新建商品房成交（签约）面积总计180.9万平方米，周环比降19.1%。

　　同期，10个重点城市二手房成交（签约）面积总计150.1万平方米，周环比增10.8%。

　　一、10个重点城市新建商品房周度成交（签约）情况

　　Mysteel统计了北京、上海、广州、深圳、武汉、成都、杭州、青岛、东莞及苏州10个重点城市新建商品房周度成交（签约）情况。具体如下：

　　从成交（签约）面积来看，上周，青岛、苏州、上海及杭州4城成交面积呈周环比下降，其中，杭州成交面积12.58万平方米，环比降60.5%，降幅最大。其他6城成交（签约）面积实现周环比增长，其中东莞成交面积为6.65万平方米，环比增21.5%，增幅最大。

　　从成交（签约）套数来看，截至上周，10个重点城市新建商品房成交（签约）套数总计1.64万套，周环比降12.3%。

　　分城市看，上周，深圳、上海、苏州和杭州4个重点城市成交套数周环比下降，环比降幅分别为1.2%、40%、46.5%和56.4%。其他6城成交（签约）套数则实现周环比增长，其中东莞成交套数为840套，环比增28.6%，增幅最大。

　　二、10个重点城市二手房周度成交（签约）情况

　　Mysteel统计了北京、深圳、成都、杭州、青岛、南京、宁波、常州、苏州及厦门10个重点城市二手房周度成交（签约）情况。具体如下：

　　从成交（签约）面积来看，上周，南京、苏州、青岛及厦门4城成交面积呈周环比下降，其中厦门成交面积为3.29万平方米，环比降40.9%，降幅最大。其他6个重点城市成交（签约）面积实现周环比增长，其中宁波成交面积为22.6万平方米，环比增95.4%，增幅最大。

　　从成交（签约）套数来看，截至上周，10个重点城市二手房成交（签约）套数总计1.44万套，周环比增3.5%。

　　分城市看，上周，南京、苏州及青岛3城二手房成交套数周环比下降，环比降幅分别为2.9%、3.1%及8.1%。其他7城成交套数周环比增长，其中厦门成交套数为485套，环比增34%，增幅最大。

　　（来源：我的钢铁网）

　　周三

　　【重卡】

　　8月销7.12万辆同比增长54% 淡季不淡

　　第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2023年8月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售27.01万辆，环比今年7月份增长9%，同比增长21%。这其中，重型卡车市场（含底盘、牵引车）8月份销售7.12万辆，环比增长16%，同比也继续增长，增幅达到54%，同比增幅较上月（+36%）明显扩大。值得一提的是，作为重卡市场销售淡季，7月份和8月份销量均不算太高（分别为今年1-8月倒数第2和倒数第3高），但同比增幅分别达到36%和54%，虽然有同期基数较低的因素在，但仍能算得上一个不错的淡季表现。至此，重卡市场这一轮的连增已扩大至“7连增”。

　　（来源：第一商用车网）

　　周四

　　【地产】

　　9月13日，据诸葛数据研究中心不完全统计，截至9月12日，全国已有25个省市官宣执行“认房不认贷”政策，其中包括1个省级地域、4个一线城市、14个二线城市、6个三四线城市。具体城市为北京、上海、广州、深圳、武汉、中山、惠州、东莞、成都、重庆、江门、长沙、苏州、无锡、沈阳、杭州、宁德、韶关、清远、珠海、随州、大连、兰州、漳州以及安徽省。另据不完全统计，截至9月12日，全国近30城放松限购政策，其中，有东莞、佛山、沈阳、嘉兴、大连、南京、兰州、济南、青岛、郑州10城全面取消限购政策，苏州、天津、长沙、杭州、武汉等近20城针对局部区域或群体或房源类型进行放松。

　　（来源：财联社）

　　周五

　　【粗钢】

　　国家统计局数据显示：2023年8月，中国粗钢日均产量278.74万吨，环比下降4.8%；生铁日均产量240.71万吨，环比下降3.8%；钢材日均产量375.87万吨，环比持平。

　　8月，中国粗钢产量8641万吨，同比增长3.2%；生铁产量7462万吨，同比增长4.8%；钢材产量11652万吨，同比增长11.4%。

　　1-8月，中国粗钢产量71293万吨，同比增长2.6%；生铁产量60359万吨，同比增长3.7%；钢材产量90920万吨，同比增长6.3%。　　

　　（来源：我的钢铁网）