【11月13日-11月17日】一周大宗

　　农产品行业要闻

　　周一

　　【大豆】

　　欧盟数据显示，2023/24年度迄今欧盟的油籽总体进口量下降，而葵花籽油进口量激增。

　　截至11月2日，2023/24年度(始于7月1日)欧盟27国的大豆进口量约为3,830,102吨，略微低于去年同期的3,837,826吨。

　　油菜籽进口量约为1,602,987吨，比去年同期减少36%。

　　豆粕进口量约为5,361,535吨，比去年同期减少5%。

　　葵花籽油进口量为781,556吨，比去年同期提高22%。

　　棕榈油进口量约为1,190,033吨，比去年同期减少10%。

　　（来源：我的钢铁网）

　　周二

　　【大豆】

　　咨询机构AgRural周一调低了巴西大豆产量预期，因为降雨不规律，头号大豆产区马托格罗索州出现热浪天气。

　　AgRural预计2023/24年度巴西大豆产量为1.635亿吨，低于10月份预测的1.646亿吨。该公司补充说，根据天气情况，本月底之前可能进一步削减产量预期。

　　上周三巴西国家气象局发布热浪警报，预计巴西中西部和东南部的气温可能连续两到三天比正常高出5摄氏度。

　　炎热干燥天气影响到了近期种植的大豆作物的早期生长，同时也影响到那些已经扬花结荚的大豆作物。马托格罗索州重新播种大豆的需求持续增长。在中西部其他州以及巴西北部、东北部以及东南部，农户也在担心天气问题。

　　截至11月9日，巴西2023/24年度大豆播种面积达到预期面积的61%，仍然是2020/21年度以来的同期最低进度。一周前播种进度为51%，去年同期为69%。

　　首季玉米播种进度为76%

　　截至11月9日，巴西中南部2023/24年度首季玉米播种进度为76%，高于一周前的66%，去年同期为70%。

　　巴西南方三个玉米主产州的的播种工作基本结束，尽管降雨过多，作物长势良好。

　　AgRural在8月7日预计2023年巴西玉米产量为1.354亿吨，高于7月份预测的1.323亿吨，因为二季玉米产量上调。该公司预计二季玉米产量达到1.056亿吨，高于早先预测的1.029亿吨，远高于该公司最初预计的9790万吨。

　　（来源：我的钢铁网）

　　周三

　　【大豆】

　　美国农业部发布的全国作物进展周报显示，美国大豆收获工作即将结束，进度超过历史均值，尽管略低于市场预期。

　　在占到全国大豆播种面积96%的18个州，截至11月12日(周日)，美国大豆收获完成95%，上周91%，去年同期96%，五年均值91%。报告出台前，分析师们预计大豆收获完成96%。

　　本周美国大豆收获工作将会全部结束，下周美国农业部不再发布大豆收获数据。

　　美国农业部在11月份供需报告里预测2023/24年度美国大豆产量为41.29亿蒲，比10月份预测的41.04亿蒲高出2500万蒲，但是仍比上年的42.70亿蒲减少3.3%。单产调高到49.9蒲/英亩(上月预测49.6，上年49.6)。出口和压榨维持不变，分别为17.55亿蒲(上年19.92亿蒲)和23亿蒲(上年22.12亿蒲)。期末库存估计为2.45亿蒲，高于上月预测的2.20亿蒲，但是仍低于上年的2.68亿蒲。库存用量比为5.86%，上月预测5.26%，上年6.23%。

　　（来源：我的农产品网）

　　周四

　　【大豆】

　　巴西全国谷物出口商协会(ANEC)的数据显示，巴西11月份大豆出口量估计为510.6万吨，低于上周估计的514.9万吨。

　　如果这一预测成为显示，较比去年11月份的出口量191.8万吨提高166%。

　　今年头11个月巴西大豆出口量估计为9810万吨，高于去年同期的7632万吨。

　　今年巴西大豆产量估计超过1.5亿吨，比去年增长20%以上。每年的2月到6月份是巴西大豆出口高峰期。年中二季玉米收获上市后，大豆出口逐步回落。

　　2022年(1至12月份)巴西大豆出口量达到7780万吨，低于2021年创纪录的8660万吨，因为巴西南方地区的大豆产量下降。

　　（来源：我的农产品网）

　　周五

　　【大豆】

　　截至2023年11月9日当周，美国2023/24年度大豆净销售量为3,918,400吨，创下年度新高，显著高于上周以及四周局长。主要买家包括中国(2,614,600吨,其中198,000吨转自未知目的地，另有销售量减少5,500吨),未知目的地(721,300吨),荷兰(123,500吨,其中117,000吨转自未知目的地),越南(72,600吨,其中66,000吨转自未知目的地),以及土耳其(72,300吨,其中66,000吨转自未知目的地),但是对哥伦比亚的销售量减少1,000吨,对巴巴多斯的销售量减少200吨,对哥斯达黎加的销售量减少100吨。

　　当周出口量为1,991,300吨，比上周低了11%，比四周均值低了7%。主要目的地包括中国(1,221,700吨),荷兰(123,500吨),孟加拉(122,500吨),墨西哥(109,100吨),以及越南(79,900吨)。

　　截至2023年11月9日当周，美国2023/24年度豆粕净销售量为144,800吨，比上周低了25%，比四周均值低了53%。主要买家包括爱尔兰(40,000吨),墨西哥(32,500吨,其中另有销售量减少100吨),未知目的地(16,000吨),洪都拉斯(13,100吨,其中另有销售量减少300吨),以及尼加拉瓜(7,500吨,其中2,600吨转自哥斯达黎加，另有销售量减少4,600吨),但是对厄瓜多尔的销售量减少3,200吨，对比利时的销售量减少1,800吨。

　　当周出口量为246,200吨，比上周低了7%，但是比四周均值高出11%。主要目的地包括越南(58,400吨),菲律宾(47,500吨),洪都拉斯(30,600吨),厄瓜多尔(28,800吨),以及墨西哥(17,500吨)。

　　（来源：我的农产品网）

　　贵金属行业要闻

　　周一

　　【黄金】

　　Walsh Trading 商业对冲部门总监韦尔（John Weyer）表示，黄金的避险买盘正在减弱。

　　韦尔表示，鲍威尔本周四（11月9日）表示加息大门并未关上的言论也产生了影响。他说：“美联储主席的这些言论肯定起到了作用，他们可能会继续加息，这与我们收到的一些最新数据相悖。” “我倾向于认为，除非我们有另一个头条新闻来改变这一点，否则下周我们将再次缓慢下滑。”

　　韦尔还解释，他并不真正相信美联储会加息，这更多是因为鲍威尔希望管理预期并让人们保持警惕。美联储希望市场不要忘记，他们仍有加息的可能性。”

　　他补充道，未来一周发布的所有数据都没有让他认为是黄金的潜在市场推动者。“我认为这更多是一个令人惊讶的头条新闻，或者是中东局势中出现的任何事情，这都会推动事态发展。”

　　Forex.com 高级市场策略师James Stanley也预计金价近期将走低。他表示：“上周的突破显示出停滞的迹象，但空头本周采取了强有力的行动，表明趋势发生转变，可能会再次测试 1900 美元/盎司，甚至可能更低。”

　　“我确实认为黄金终有一天会跌破 2000 美元/盎司，但我认为这种情况不会发生，除非我们有更多证据表明我们更接近美联储的转向。”

　　盛宝银行大宗商品策略主管 Ole Hansen 则认为下周金价可能上涨。他表示：“在回调了约 60 美元/盎司后，但没有认真挑战关键支撑位（第一个支撑位在 1933 美元/盎司左右），我们认为回调阶段已经失去动力。”

　　“正如之前提到的，考虑到目前需要保持金融状况相对紧张，鲍威尔的鹰派转变并不令人意外，这也解释了为什么黄金交易员忽视了他的言论。我们维持美联储已经完成加息和降息的观点。从明年年中左右开始，再加上央行创纪录的需求，将继续支持明年迈向新的历史高点。”

　　（来源：汇通网）

　　周二

　　【黄金】

　　根据劳工统计局最新发布的数据，美国10月未季调CPI年率录得3.2%，为今年7月以来新低。美国10月季调后CPI月率录得0%，为2022年7月以来新低。美国10月未季调核心CPI年率录得4%，为2021年9月以来新低。美国10月核心CPI月率录得0.2%，为今年7月来新低。交易员们改变了对美联储可能进一步加息的看法，并增加了对2024年降息的押注。

　　（来源：汇通网）

　　周三

　　【黄金】

　　受美元大幅下跌和国债上涨的提振，现货黄金大幅上涨。美国通胀数据的公布引发市场强烈反应，提振股市并推动美元跌至数月来的最低水平。贵金属价格持续走高，现货黄金一度触及1970.91美元/盎司高点，较日低拉升27美元；现货白银日内涨幅达3%。

　　“CPI数据明显弱于预期，这对贵金属是相当有利的，”道明证券大宗商品策略师Daniel Ghali表示，“我们预计第四季的经济数据将大幅恶化，这应该会削弱美元，并支撑金价。”“未来6个月，我们预计金价将反弹至2100美元/盎司。”

　　美国消费者物价指数显示年通胀率从9月份的3.7%下降至10月份的3.2%，低于市场预期的3.3%。核心通胀率也从4.1%放缓至4%，为2021年9月以来的最低水平。这一数据削弱了美联储年底前加息的预期，并推动了市场对自2020年以来首次降息的预期。 2024 年 7 月至 6 月。美国国债收益率暴跌，有利于黄金，而美元指数也下跌，触及月度低点。

　　更多美国通胀数据，包括生产者价格指数（PPI）和零售销售数据，定于周三发布。如果这些报告显示通胀放缓和消费者数据疲软，那么黄金的涨势可能会持续，因为市场将强化对美联储已经结束紧缩周期的预期。

　　澳新银行策略师认为，黄金的宏观经济背景看起来具有支撑性，“最近的美国劳动力数据显示，就业和工资呈下降趋势，并接近与美联储 2% 总体通胀目标一致的水平。随着美联储的限制性政策渗透到经济中，这些趋势可能会持续下去。因此，我们认为美国利率已经见顶；美国 ISM 服务业 PMI 数据证实美国的潜在需求正在疲软。这为 UST 收益率下降和美元指数温和走强提供了理由，这有利于黄金投资需求。”

　　DeCarley Trading经纪公司的联合创始人Carley Garner表示，美元和债券收益率很可能已经触顶，削弱了这两个黄金的重要压力。到目前为止，美元一直相当高位，坚挺支撑在105点以上。然而，Garner表示，她预计美元指数在不久的将来会大幅走弱。她说：“我们必须对我们的空头美元交易保持非常耐心，但如果利率已经触顶并下降，根据我们的图表，美元也应该下跌。尽管美元走高，但实际上它并没有真正变化，它在这里挂了很长时间，挂得越久，它就越沉重；在某个时候，这将有助于黄金。”

　　（来源：汇通网）

　　周四

　　【黄金】

　　10月份衡量批发价格的生产者价格指数（PPI）下跌0.5%，创下2020年4月以来的最大月度跌幅。然而，并非所有经济数据都是积极的，因为零售额也出现下降。

　　基础设施资本顾问公司创始人兼首席执行官Jay Hatfield表示：“显然，利率是股市的关键驱动因素，因为PPI非常非常酷，正如我们所预期的那样。” “不是因为PPI，而是因为零售销售相对于预期有点热。”

　　华尔街刚刚结束了强劲的交易日，其中标准普尔500指数和纳斯达克指数创下了自4月份以来最好的一天。这些涨幅是在10月份消费者价格指数（CPI）保持平稳之后出现的，而道琼斯共识预计将小幅上涨。

　　企业新闻方面，塔吉特 (Target)第三季度业绩好于预期，股价上涨17%。服装公司VF的股份在摩根大通将其评级从减持上调至中性后，该股股价上涨近15%。

　　由于立法者试图避免政府关闭，华尔街也将目光投向华盛顿。周二晚间，众议院通过了一项避免政府关门的法案，该措施将提交参议院投票。如果立法者通过，该立法将提交给总统拜登。如果没有拨款法案，联邦政府预计将在本周末关闭。

　　随着美元上涨，金价周三下跌，而对美联储可能结束加息的预期限制了金价的跌幅。截至发稿，现货黄金下跌0.03%，至1,962.22美元/盎司。

　　（来源：汇通网）

　　周五

　　【黄金】

　　美国劳工部称，在截至11月11日的一周内，初请失业金人数增加了1.3万人，经季节性调整后为23.1万人。接受路透访查的经济学家此前预测最近一周初请失业金人数应为22万。数据公布后，美元兑大多数非美货币持稳，唯日元兑美元产生较明显的升势。本周之前的美国数据显示，经济和通胀压力正在降温，叠加昨日就业数据的下降，进一步支持了美联储已完成加息的观点。市场继续与美联储何时可能下调5.25%-5.5%隔夜贷款利率的不确定性角力。

　　（来源：汇通网）

 

　　

　　化工产品行业要闻

　　周一

　　【原油】

　　欧佩克周一表示，石油市场基本面依然强劲，同时略微上调了2023年全球石油需求增长预测，并维持其2024年需求增长预测。布伦特原油价格已从9月份接近每桶98美元的年内高点回落至82美元左右，尽管欧佩克及其盟国削减供应以及中东冲突为油价提供了支撑，但对经济增长和需求的担忧仍对油价构成压力。

　　然而欧佩克月报称，虽然“负面情绪被夸大”，“近期数据证实，全球主要经济增长趋势强劲，石油市场基本面健康。”欧佩克将2023年世界石油需求增长预测上调至246万桶/日，较之前的预测增加了2万桶/日。2024年的需求预测与上月持平。

　　（来源： 汇通网 ）

　　周二

　　【原油】

　　IEA报告显示，尽管宏观经济背景黯淡，但需求仍好于预期。然而，报告中更重要的部分表明，市场可能难以就此开始反弹。

　　IEA已将本季度的供应缺口预期下调至每天90万桶，不到年初预期的一半，这有助于解释为什么布油时间价差在过去几个月里急剧下降，从10月初的每桶1.70美元下降到仅34美分。

　　IEA预测，随着需求增长大幅放缓60%，2024年初将恢复供应过剩，这几乎肯定会给油价带来下行压力。多头可以说IEA一直低估了需求增长的韧性，但迹象表明第四季度的供应赤字正在缩小，明年供应过剩的可能性也越来越大，油价反弹的最后期限可能已经不多了。

　　（来源：汇通网 ）

　　周三

　　【原油】

　　美国能源信息署（EIA）数据显示，美国至11月10日当周API投产原油量15.2万桶/日。该月报显示，石油市场到年底将出现供应短缺，2024年初可能出现供应过剩。

　　在沙特阿拉伯及其欧佩克伙伴从7月初开始加深减产之前，仅略高于6月底的近期低点2.82亿桶。

　　尽管预计几乎所有主要经济体的经济增长都会放缓，但国际能源署上调了今明两年的石油需求增长预测。一天前，石油输出国组织(OPEC)上调了对2023年全球石油需求增长的预测，并维持对2024年相对较高的预测。

　　（来源： 新浪网）

　　周四

　　【原油】

　　由于美国原油库存增幅超出预期、全球最大产油国产量创纪录，以及对亚洲需求的担忧加剧，油价周三下跌逾1.5%。

　　数据显示，上周原油出口增至8月以来新高，库欣原油库存增至9月以来新高。美国能源信息署（EIA）表示，美国11月3日当周原油库存增加360万桶，至4.219亿桶，远超调查中分析师预期的增加180万桶。美国11月3日当周原油库存4.39亿桶，创8月份以来新高，10月27日当周为4.22亿桶。 美国11月3日当周库欣原油库存2500万桶，创9月份以来新高，10月27日当周为2150万桶。 美国11月3日当周汽油库存2.16亿桶，10月27日当周为2.23亿桶。 美国11月3日当周馏分油库存1.07亿桶，10月27日当周为1.11亿桶。

　　纽约Again Capital LLC合伙人约翰·基尔达夫(John Kilduff)表示，“美国的供应活动对市场来说是逆风，而且美国是OPEC+的一个问题。”他补充说，他不认为沙特阿拉伯可以削减更多产量来提振价格。

　　在油价摇摆不定之际，沙特预计将把100万桶/日的减产计划延长至2024年初。据外媒对交易商和分析师调查显示，随着全球石油需求增长放缓和供应增加，沙特可能会将今年夏天开始的减产计划维持到明年1月，甚至更长时间。来自欧佩克+的几位代表私下也做出了同样的预测。他们还预计，欧佩克+将于11月26日在维也纳举行会议时重申2024年的产量配额。受访的所有19位预测者都预测沙特将维持100万桶的减产目标。经纪商PVM Oil Associates的分析师Tamas Varga称：“在目前的价格下，考虑到投资者的冷淡情绪，任何缩减的暗示（即使是渐进的）都会让犹豫不决的卖家更加大胆，并让潜在的多头感到恐惧。”

　　国际能源署周二与欧佩克一起上调了今年的石油需求增长预测，尽管预计许多主要国家的经济增长将放缓。

　　由于工业燃料需求减弱和炼油利润收窄，欧盟外交官表示，欧盟委员会加强实施该国原油价格上限的提议并未针对俄罗斯油轮。早些时候，英国《金融时报》报道称，根据欧盟新计划，丹麦将负责检查并可能阻止俄罗斯油轮通过其水域，以此作为对莫斯科原油实施每桶 60 美元价格上限的一种方式。

　　随着原油库存的增加，油价进一步下跌，而本周三的生产者价格指数 (PPI) 数据证实了早些时候的消费者价格指数 (PPI) 。周二的消费者物价指数 (CPI) 数据表明需求正在放缓。美国通胀数据的下降令市场震动，股票和债券价格大幅上涨。与此同时，美元经历了 52 周以来最大的盘中贬值。由于市场现在全神贯注于美联储已经结束加息的想法，未来经济的需求应该会回升。

　　油价陷入困境，上涨潜力似乎有限。交易员认为，尽管市场更愿意关注当前疲软的需求，但随着全球市场最近发生的一系列事件，油价目前应该上涨至80美元/桶附近或更高。

　　（来源：汇通网）

　　周五

　　【原油】

　　未经证实的消息称沙特正在欧佩克内部施压强化减产合作，这让市场担心潜在的联盟合作破裂风险，当前供应端能否再发力是稳住油价的最关键因素。虽然沙特方面日前强调近期全球原油价格下跌的元凶是油市的投机客。在谈到需求时，他表示：“需求并不弱。人们假装它很弱，这都是一种策略。”但显然市场并不相信这一观点，无论如何随着油价纷纷刷新低点，如何稳定市场成为欧佩克月底会议的重大挑战。油价已经开始刺入年内低点5、6月份形成的低位区域，恐慌盘被打出后，预计油价会在此区间震荡蓄势等待欧佩克会议的结果，注意节奏把握，谨慎参与。

　　（来源：汇通网）

　　建材行业要闻

　　周一

　　【地产】

　　一、核心观点

　　◎基建方面，随着华东等地环保管控结束，南方市场起色或抑制环比下滑速度；目前来看，基建需求是否已至下半年高点尚不明朗，仍待观察南方市场年底的需求表现。

　　◎地产方面，一方面，房建需求整体或继续偏弱；另一方面，虽然行业回款有一定改善，但改善房建新开工的可能性仍较弱。

　　◎建材方面，从基本面来看，需求小幅回落，供给逐步减少，而成本支撑有所分化（黑色原料上涨、原油价格下跌）。综合来看，由于品种价格驱动因子分化，所以预计本周水泥系、黑色系、能化系建材价格涨跌互现。

　　二、正文

　　1. 重点事件聚焦

　　1.1 10月全国开工6333个项目，总投资超3.5万亿元

　　据Mysteel不完全统计，2023年10月，全国各地共开工6333个项目，环比下降16.35%；总投资额约35074.92亿元，环比下降3.05%；1-10月累计开工8.15万个项目，累计同比下降13%；1-10月累计投资开工项目44.30万亿元，累计同比-8%。

　　10月重大项目开工数量及投资额均环比下降，月内仅湖北、安徽举行了省级重大项目集中开工活动，其中湖北开工投资额超万亿元。在22年同期低基数的影响下，10月开工数及投资额单月同比均超100%，但从累计同比看，1-10月重大项目开工数量及投资额仍下滑。随着特别国债逐步下发，预计抑制累计同比的下滑幅度。

　　1.2 16家重点房企公布10月销售情况，“银十”成色不足

　　据Mysteel统计，16家重点房企2023年1-10月销售额合计20141.98亿元，同比下降10.9%；10月销售额合计1878.81亿元，同比下降23.4%，环比下降2.2%；16家重点房企2023年1-10月销售面积合计11432.93万平方米，同比下降13.1%；10月销售面积合计1082.45万平方米，同比下降22.1%，环比增长2.7%。

　　10月重点房企销售仍未明显好转。10月，各地优化政策进一步落地推进，但由于多数城市限制性政策已基本放开，政策出台频次较9月减少。业内人士表示，近期重点城市政策效果持续性不足，缺乏带领市场持续回升的“领头羊”城市，重点城市向三四线城市传导乏力，未能带动整体市场出现明显修复。目前楼市复苏动能不足，企业仍需加强供应和营销力度以提振成交去化。

　　2.价格：上周建筑材料行情9涨3跌3稳

　　截至2023年11月10日，周内建筑材料价格涨价品种为9个，较上周增加2个；下跌品种为3个，较上周减少3个；持稳品种为3个，较上周增加1个。在上周宏观利好消息集中释放下，市场信心增强，黑色系建材领涨；海运费提高，北方供给减少，砂石系建材上涨；华中累库，沿江价格下跌，水泥系建材下跌；国际原油下跌，沥青看跌情绪加重；供增需弱，玻璃和木方继续下跌。

　　3. 地产、基建需求分析

　　建筑业下游需求：截至2023年11月10日，周内250家水泥厂出库量612.9万吨，环比降2.07%，同比降29.4%。本周水泥出库量冲顶回落。随着冷空气来袭，北方冬施前赶工期基本结束，全国需求出现下滑拐点。分区域看，华南需求小幅好转，西北现处最后赶工期，两地环比均增0.7%；华中、东北、华北和西南均环比下降

　　基建重大项目需求：截至2023年11月10日，周内250家水泥厂水泥直供量242万吨，环比-2.0%，同比-8.7%。一方面，北方基建项目赶工期基本结束，对全国基建用量支撑力明显减弱，而南方基建赶工强度尚不明显；另一方面，近期新开基建项目减少，建材采购量随之减少

　　房建需求：截至2023年11月10日，周内506家搅拌站混凝土发运量239.56万方，环比-0.02%，同比-26.4%。本期房建需求止增转降。分区域看，华北环保管控结束，环比增14.4%；西北微增1.7%；东北、华东、华中及西南均下降。从资金来看，按时回款率36.6%，环比增2个百分点，但未对需求产生拉动力。

　　4. 本周重点关注

　　基建方面，随着华东等地环保管控结束，南方市场起色或抑制环比下滑速度；目前来看，基建需求是否已至下半年高点尚不明朗，仍待观察南方市场年底的需求表现。

　　地产方面，一方面，房建需求整体或继续偏弱；另一方面，虽然行业回款有一定改善，但改善房建新开工的可能性仍较弱。

　　建材方面，从基本面来看，需求小幅回落，供给逐步减少，而成本支撑有所分化（黑色原料上涨、原油价格下跌）。综合来看，由于品种价格驱动因子分化，所以预计本周水泥系、黑色系、能化系建材价格涨跌互现。

　　（来源：我的钢铁网）

　　周二

　　【煤炭】

　　各市应急管理局、各省级督导组：

　　为进一步加强煤矿安全生产工作,切实提升监管监察执法针对性和实效性,采取有力有效措施防范遏制重特大事故发生 ,确保 2023 年四季度煤矿安全生产平稳有序,针对各地区矿山实际,聚焦重大安全风险,结合隐蔽致灾因素普查治理、重大事故隐患专项排查整治 2023 行动、煤矿安全生产综合整治、重点县(市 、区) 和重点企业专项督导等重点工作 ,经综合分析研判,国家矿山安全监察局梳理出四季度重点安全监管煤矿名单 ,现印发给你们 ,并提出以下要求:

　　一、切实提高政治站位。要切实把思想和行动统一到习近平总书记重要指示精神和党中央、国务院决策部署上来,讲政治、顾大局、重担当,做到守土有责、守土担责、守土尽责,坚决扛起防范遏制煤矿重特大事故的政治责任,主动找差距找不足,严格对标对表,谋划切实管用措施,齐抓共管, 以确保矿山安全生产形势稳定的实际行动和良好效果,诠释坚定拥护“两个确立”、坚决做到 “两个维护”的政治自觉。

　　二、扎实推进综合整治和重大事故隐患专项排查整治行动走深走实。要以整治行动为载体和抓手,聚焦煤矿企业主要负责履职情况,聚焦隐蔽致灾因素普查、重大灾害治理、重大事故隐患排查整改和重大安全风险动态管控等, 围绕四季度重大风险防控,抓住重点煤矿企业，认真开展精准严格监管监察执法和“回头看”抽查检查,对监管执法中发现的重大事故隐患要一盯到底,实行台账管理,限期整改到位，按时闭环销号。

　　三、持续保持“打非治违”高压态势。要聚焦“防大事故、治大灾害、抓 大 整 改、除 大隐患”,通过明查暗访、突击夜查、杀“回马枪”、“四不两直”等方式, 紧盯“七假五超三瞒三不两包”、强令冒险作业、不按设计施工等非法违法行为。对检查发现重大事故隐患,要依法对企业和企业主要负责人实行“一案双罚”, 涉嫌犯罪的必须依法移送司法机关追究刑事责任。

　　四、严格监管执法,压紧属地责任。各级应急管理局要将重点煤矿企业名单纳入四季度重点检查范围,列为必查对象,加大执法检查力度，做到应查尽查、应处尽处、应罚尽罚、应停尽停，真正督促煤矿企业采取有效管用措施及时处置管控安全风险，推动落实地方领导联系包保责任，逐矿明确联系包保的人员，细化包保工作措施。五、加强对各级应急管理部门安全监管工作的检查指导。省级督导组要严格落实各级监管专员的责任，聚焦四季度重点煤矿企业，通过督导检查、明查暗访、突击抽查等方式，检查验证各级应急管理部门监管执法工作和责任落实情况，及时向各级应急管理部门通报有关情况，提出监管意见和建议，督促各级应急管理部门安全监管工作责任的落实。

　　（来源：山西省应急管理厅）

　　周三

　　【汽车】

　　1.本周车市概述

　　乘用车：11月1-12日，乘用车市场零售53.8万辆，同比去年同期增长18%，较上月同期下降15%，今年以来累计零售1,780.5万辆，同比增长4%;全国乘用车厂商批发58.0万辆，同比去年同期增长19%，较上月同期增长7%，今年以来累计批发2,085.1万辆，同比增长7%。

　　新能源：11月1-12日，新能源车市场零售22.2万辆，同比去年同期增长20%，较上月同期下降2%，今年以来累计零售617.5万辆，同比增长34%；全国乘用车厂商新能源批发24.0万辆，同比去年同期增长31%，较上月同期增长7%，今年以来累计批发704.0万辆，同比增长35%。

　　2.11月全国乘用车市场零售较平稳

　　11月第一周全国乘用车市场日均零售3.8万辆，同比去年11月同期增长6%，环比上月同期下降27%。

　　11月第二周全国乘用车市场日均零售5.0万辆，同比去年11月同期增长26%，环比上月同期下降7%。

　　11月1-12日，乘用车市场零售53.8万辆，同比去年同期增长18%，较上月同期下降15%。今年以来累计零售1,780.5万辆，同比增长4%。

　　由于10月的气温异常偏高，不利于冬季购车需求爆发。11月的冷空气逐步加力，借助“双11”电商大促浪潮，未来几周的购车需求会逐步释放。随着进入冬季天气转冷和秋收完成，农村地区的购车热情会逐步释放，新能源车和中低端燃油车市场也会逐步升温。随着共同富裕的政策推动，县乡市场出行需求规模潜力巨大，推动年末车市逐步走强。

　　3.11月全国乘用车厂商批发逐步走强

　　11月第一周批发日均4.2万辆，同比去年11月增8%，环比上月同期增20%。

　　11月第2周批发日均5.3万辆，同比去年11月增27%，环比上月同期增1%。

　　11月1-12日，全国乘用车厂商批发58.0万辆，同比去年同期增长19%，较上月同期增长7%；今年以来累计批发2,085.1万辆，同比增长7%。

　　11月的经济形势依旧复杂严峻，10月末统计局制造业PMI指数从9月的50.2%回落至49.5%。近期政策防风险、补短板、稳增长力度显著加大，地方政府特殊再融债券大规模发行，加发1万亿国债措施出台，这会巩固当前仍处偏高水平的市场预期，有助于在四季度保持经济复苏转强势头。

　　尤其利好车市的是近两年楼市高位理性回落，存量利率下调使得原本购房消费挤压家庭可支配收入的压力有所缓解，居民购楼投资收益波动较大，作为可选消费品的购车消费开始理性复苏，因此近几个月的车市零售走势始终超预期。随着车市的逐步走强，车企期待努力完成年度目标的信心增强，11月车市同比会暴增20%以上。

　　4.2023年10月皮卡市场走势平稳

　　根据乘联会皮卡市场信息联席会数据，2023年10月份皮卡市场销售4.2万辆，同比2022年10月微增0.9%，环比9月下降5.5%，处于近5年的中位水平。由于去年10月疫情下皮卡产销受阻，基数低的促进大。今年房地产低迷，皮卡群体购买力不强，但促消费政策下的总体皮卡需求形势改善，导致2023年1-10月的总体皮卡销量42万，同比下降1.8%，走势较平稳。

　　随着皮卡进城的效果远不如下乡的效果好，皮卡进城的伪命题凸显。西北、东北等市场持续走强，限购城市和限行城市的皮卡需求萎缩。由于中国与欧美各国的关系保持良好，海外市场需求暴增推动去年下半年以来的中国皮卡出口持续增长，这也是汽车行业共同体现的汽车出口外销全面走强的特征，但10月出口趋势明显稍弱。

　　今年10月的皮卡生产同比降5.1%，销售同比增0.9%，同时出口1.2万辆，产销走势较稳健。近期出口市场需求不旺，国内皮卡市场季节性回落的表现相对平稳，尤其是县乡市场的皮卡销量占比同比去年增长较平稳，有效地抵冲了双限城市皮卡销售的萎缩。2023年1-10月的总体皮卡销量42万，同比下降1.8%的的走势相对较平稳。在房地产低迷的环境压力下，受到促销费政策的推动，2023年中国皮卡产销表现仍将相对平稳。

　　5.2023年1-10月全国汽车市场召回状态跟踪

　　汽车产品召回是按照法定的要求和程序，由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品缺陷的过程。随着国内车企觉悟的提升和汽车产品复杂度提升，这几年召回事件日益频繁，这也是召回成为一种成熟的解决汽车产品缺陷的机制，为保障社会公众人身、财产安全和各国汽车行业的健康发展做出了巨大贡献。

　　2023年1-10月实施召回有150批次事件，总共召回415万辆，相对去年同期的数量增长117%，外资企业召回次数较多，自主召回问题较少。新能源车的召回数量较少，除了特斯拉能量回收的110万召回之外，总体新能源召回数量不大。新能源车召回不多，传统车召回没有出现新的趋势性事件，消费政策环境对促消费是很支持的。

　　6.乘用车价格段市场结构分析-10月

　　根据乘联会数据，全国乘用车市场价格段销量结构走势持续上行，高端车型销售占比提升明显，中低价车型销量占比减少，这是消费升级的推动，同时也是因为换购群体的消费升级推动。2023年进一步强化车市结构高端化特征。2023年10月乘用车市场零售达到203.3万辆，同比增长10%，环比增长1%。今年累计零售1,727万辆，同比增长3%。全年零售有望达到2,150万辆，同比增长5%，但较2017年峰值仍差220万辆，加上出口的380万辆，加上国内经销商去库存因素，2023年乘用车销量预计达到2,510万。依托出口相对2017年的320万增量，总体乘用车销量将大幅突破2017年的批发2,420万辆，创出历史新高。

　　从结构分析看，消费基盘不扎实的问题较大，中低端购买力不足。传统燃油车价格段上行的现象并不是促进消费的有利因素，需要普通消费群体更强的购买入门级车消费，因此改善普通群体需求购买力，实现车市价格端相对均衡，拉动入门级消费。

　　（来源：中国工程机械工业协会）

　　周四

　　【粗钢】

　　2023年11月上旬，重点统计钢铁企业粗钢日产197.06万吨，环比增长 2.43%，同口径相比去年同期下降 0.81%，同口径相比前年同期增长 9.51%；钢材库存量 1468.96 万吨，比上一旬(即 10月下旬)增长 6.67%，比上月同旬下降 10.22%。

　　（来源：我的钢铁网）

　　周五

　　【挖掘机】

　　国家统计局最新数据显示，2023年10月，我国挖掘机产量17186台，同比下降34.6%。2023年1-10月，我国挖掘机累计产量195124台，同比下降24.6%，降幅较1-9月扩大1.1个百分点。我国挖掘机累计产量降幅已连续6个月扩大。

　　拖拉机方面，2023年10月，大中小型拖拉机产量分别为7651台、15915台、1.2万台，同比分别下降18.4%、34.5%、7.7%。2023年1-10月，大中小型拖拉机累计产量分别为90019台、219097台、14.3万台，同比分别下降4.2%、下降11.7%、增长18.2%。

　　总体来看，2023年10月，我国主要机械设备产量仅发动机和金属切削机床实现增长，其余均同比下滑。其中，挖掘机和中型拖拉机下降最明显，均同比下降超30%。2023年前10个月，小型拖拉机产量增长明显，同比增长18.2%；挖掘机产量下降明显。

　　（来源：中国汽车工业协会）