农产品行业要闻
周一
【大豆】
欧盟委员会的数据显示，2024/25年度欧盟大豆和葵花籽进口量剧减，植物油进口量也显著降低。
截至7月21日，2024/25年度(始于7月1日)欧盟27国的大豆进口量约为60万吨，比2023/24年度同期减少26%。
油菜籽进口量约为8万吨，同比提高13%。
葵花籽进口量为1万吨，同比降低37%。
豆粕进口量约为95万吨，同比减少14%。
就植物油而言，豆油进口量为0.5万吨，同比减少92%。
菜籽油进口量为0.2万吨，同比减少89%。
葵花籽油进口量为10万吨，同比减少15%。
棕榈油进口量为11万吨，同比减少53%。
背景数据
欧盟委员会在7月25日的报告里预测2024/25年度欧盟油籽(油菜籽、葵花籽和大豆)产量为3151万吨，低于上月预测的3259万吨，也低于上年的3232万吨。
进口量预计为2002万吨，高于上月预测的1974万吨，也高于2023/24年度的1951万吨(上月预测为1931万吨)。
2024/25年度欧盟植物油(菜籽油、葵花籽油和豆油)产量估计为1619万吨，低于上月预测的1649万吨，高于上年的1632万吨(上月预测1622万吨);进口量估计为607万吨，和上月预测持平，低于上年的718万吨(上月预测为691万吨)。
（来源：我的钢铁网）
周二
【大豆】
美国农业部出口检验周报显示，上周美国对中国(大陆地区)出口的大豆数量比一周前高出120%，比去年同期提高74%。
截至2024年7月25日的一周，美国对中国(大陆地区)装运8,178吨大豆，作为对比，前一周装运3,721吨大豆，2023年同期对华装运4,702吨大豆。
当周美国对华大豆出口检验量占到该周出口检验总量的20.3%，上周是0.8%，两周前是0.8%。
背景数据
美国农业部在2024年7月份供需报告里预计2023/24年度中国大豆进口量为创纪录的1.08亿吨，高于6月份预测的1.05亿吨，比上年的1.045亿吨增长3.3%。本月预测2024/25年度中国大豆进口量达到1.09亿吨，和上月预测持平。
注：本报告里使用的前一周对华装运数据是基于上周的出口检验报告。
（来源：我的钢铁网）
周三
【大豆】
巴西外贸秘书处的数据显示，2024年7月1至26日，巴西大豆出口量为1006万吨，高于一周前的772万吨，意味着上周大豆出口量为234万吨，去年7月份全月大豆的出口量为970万吨。
7月份迄今的日均大豆出口量为502,981吨，比去年同期增长8.9%。
7月份迄今大豆出口收入为44.5亿美元，去年7月份全月为47.4亿美元。
7月份迄今大豆出口均价为每吨442.1美元，比去年同期下跌9.5%。
作为对比，6月份巴西大豆出口量为1395万吨，同比提高1.5%。
5月份巴西出口大豆1345万吨，比去年同期减少13.7%。
（来源：我的钢铁网）
周四
【大豆】
巴西外贸秘书处(SECEX)的数据显示，2024年7月1至26日，巴西豆粕出口量为189.3万吨，一周前为136.3万吨，意味着上周豆粕出口量为53万吨，去年7月全月出口量为222万吨。
7月份迄今的日均豆粕出口量为94,661吨，比去年同期减少10.4%。
7月份迄今豆粕出口收入为8.2亿美元，去年7月份全月为11.1亿美元。
7月份迄今豆粕出口均价为432.7美元/吨，比去年同期下跌13.6%。
作为参考，6月份巴西豆粕出口量为214.7万吨，同比提高4.0%。
5月份巴西豆粕出口量为221万吨，同比减少18.5%。
（来源：我的钢铁网）
周五
【大豆】
截至2024年7月25日当周，美国2023/24年度大豆净销售量为376,400吨，显著高于上周以及四周均值。主要买家包括德国(174,400吨),荷兰(124,400吨,其中122,000吨转自未知目的地，另有销售量减少2,900吨),埃及(112,500吨,其中57,500吨转自未知目的地),墨西哥(46,000吨,其中另有销售量减少2,400吨),以及日本(32,500吨),但是对未知目的地的销售量减少164,300吨，对中国的销售量减少4,900吨。2024/25年度净销售量为632,100吨，主要买家为未知目的地(543,700吨),墨西哥(43,500吨),葡萄牙(17,500吨),中国(9,500吨),以及日本(8,400吨)。当周出口量为565,600吨，比上周高出54%，显著高于四周均值。主要目的地包括德国(174,400吨),墨西哥(137,300吨),荷兰(124,400吨),埃及(57,500吨),以及印尼(21,200吨)。
截至2024年7月25日当周，美国2023/24年度豆粕净销售量为43,700吨，创下年度新低，比上周低了83%，比四周均值低了76%。主要买家包括委内瑞拉(26,500吨),多米尼加共和国(14,000吨),牙买加(9,200吨),哥伦比亚(6,400吨,其中另有销售量减少800吨),以及洪都拉斯(5,800吨,其中6,000吨转自尼加拉瓜，另有销售量减少200吨),但是对未知目的地的销售量减少25,000吨,对尼加拉瓜的销售量减少6,000吨,对巴拿马的销售量减少6,000吨,对中国台湾的销售量减少1,400吨,对日本的销售量减少600吨。2024/25年度净销售量为232,400吨，主要买家包括加拿大(84,800吨),多米尼加共和国(51,700吨),菲律宾(45,800吨),未知目的地(20,000吨),以及洪都拉斯(9,700吨)。当周出口量为218,600吨，比上周高出18%，比四周均值高出6%。主要目的地包括越南(52,500吨),墨西哥(50,300吨),委内瑞拉(31,500吨),加拿大(27,500吨),以及哥伦比亚(13,200吨)。
（来源：我的钢铁网）
贵金属行业要闻
周一
【黄金】
7月28日，据2024中国国际黄金大会权威数据发布论坛上披露，2024年上半年，国内原料黄金产量为179.634吨，与2023年同期相比增产1.036吨，同比增长0.58%，其中，黄金矿产金完成141.496吨，有色副产金完成38.138吨。另外，2024年上半年进口原料产金72.026吨，同比增长10.14%，若加上这部分进口原料产金，全国共生产黄金251.660吨，同比增长3.14%。
2024年上半年，黄金矿山企业和大型黄金冶炼企业紧紧抓住金价高企的有利时机，调整产能结构，优化生产布局，最大限度利用金矿资源，收到显著成效。山东三山岛金矿、甘肃早子沟金矿、内蒙古毕力赫金矿、黑龙江多宝山金铜矿等大型黄金矿山矿产金产量同比增长均超过10%，山东恒邦冶炼股份有限公司加速推进复杂金精矿多元素综合回收项目，冶炼金产量（含进口原料产金）较去年同期大幅增长。
2024年上半年，虽然黄金价格表现较好，但我国黄金产量并未如期增长，主要是老矿山易开采资源逐渐减少，新建矿山面临深井建设难题，且安全环保政策要求不断提高，部分黄金矿山企业减产、关停整改或无法延续生产。
大型黄金企业（集团）是我国黄金行业的中流砥柱。2024年上半年，境内矿山矿产金产量67.851吨，占全国的比重为47.95%。紫金矿业(601899)(02899)、山东黄金(600547)(01787)和赤峰黄金(600988)(600988.SH)等企业“走出去”战略成效显著，2024年上半年，我国黄金行业境外矿山实现矿产金产量34.399吨，同比增长19.00%。
2024年上半年，全国黄金消费量523.753吨，与2023年同期相比下降5.61%。其中：黄金首饰270.021吨，同比下降26.68%；金条及金币213.635吨，同比增长46.02%；工业及其他用金40.097吨，同比下降0.53%。2024年上半年，随着黄金价格不断刷新历史新高，黄金首饰和金条金币两个类别的销量呈现两极分化之势：溢价较高的黄金首饰消费大幅下降，溢价相对较低的金条及金币消费大幅上涨。金价高位巨幅波动使得黄金加工销售企业生产经营风险增大，批发零售企业进货减少，首饰加工企业加工量大幅下降。
2024年上半年，上海黄金交易所全部黄金品种累计成交量双边2.98万吨（单边1.49万吨），同比增长39.77%，成交额双边15.49万亿元（单边7.74万亿元），同比增长68.48%。上海期货交易所全部黄金品种累计成交量双边8.01万吨（单边4.01万吨），同比增长34.74%，成交额双边35.67万亿元（单边17.84万亿元），同比增长58.58%。2024年上半年，尤其是进入3月份以后，黄金价格上涨较快，交易量环比大幅上升。为此，国内黄金场内交易一度采取市场风险控制措施。上海黄金交易所发布通知提高黄金延期合约交易保证金比例及涨跌幅度限制，上海期货交易所则对黄金期货品种实施交易限额，并上调黄金期货主力合约手续费。2024年上半年，受金价上涨提振，国内黄金ETF持有量上升至92.44吨，较2023年底61.47吨增长30.97吨，增长幅度为50.38%，是2013年7月国内黄金ETF上市以来的历史最高值。
在今年6月的上海陆家嘴(600663)论坛上，国家金融监督管理局表示要积极探索保险资金试点投资上海黄金交易所黄金合约及相关产品，释放出保险资金进入黄金投资市场的积极信号。
2024年上半年，地缘政治冲突持续，全球经济复苏乏力，通胀高企，单边主义、保护主义愈演愈烈，黄金避险保值功能重新受到重视，黄金价格强势上涨，不断刷新历史新高。6月底，伦敦现货黄金定盘价为2330.90美元/盎司，较年初2074.90美元/盎司上涨12.34%，上半年均价2202.91美元/盎司，较上一年同期1931.54美元/盎司上涨14.05%。上海黄金交易所Au9999黄金6月末收盘价549.88元/克，较年初开盘价480.80元/克上涨14.37%，上半年加权平均价格为514.12元/克，较上一年同期432.09元/克上涨18.98%。
2024年上半年，各国央行持续增持黄金，不断增加黄金在外汇储备中的份额。我国累计增持黄金28.93吨，截至6月底，我国黄金储备为2264.33吨。
（来源：汇通网）
周二
【黄金】
贺利氏的贵金属分析师表示，因为四大原因，他们在金价上涨之际依然看好其前景，包括特朗普潜在胜利引发美元走软。他们还指出，虽然印度对白银的需求下滑，但价格下跌吸引ETF投资者重新燃起兴趣。
贺利氏(Heraeus)贵金属分析师表示，共和党总统候选人特朗普的潜在胜利，只是进入2025年黄金强劲牛市的部分原因，而在印度需求萎缩之际，白银价格下跌正帮助吸引ETF投资者重新燃起兴趣。
分析师看好金价的四大理由
在最新的贵金属报告中，分析师们从四个方面阐述了为什么尽管金价已经大幅上涨，但他们仍看好黄金。
首先，人们普遍认为特朗普当选总统对黄金前景有利。政治不确定性加剧，可能成为推动黄金对冲地缘政治风险的积极因素。
分析人士指出，最近几周，特朗普连任总统的可能性有所增加，这位前总统倾向于削弱美元，提高进口关税。
第二个因素是在特朗普提出的政策下美元本身可能的走势。
他们写道:“在共和党政府的领导下，美元预计会走弱。再通胀政策和关税是特朗普支持美国出口目标的一部分，但也可能支撑黄金等风险资产的价格。今年迄今为止，黄金和美元价格的走强相关性不佳，但从根本上讲应该会支撑金价。”
第三，尽管净投机头寸已经看涨，但仍有改善的空间。
贺利氏指出:“7月份净多头增长至25.8万盎司。这仍低于新冠疫情期间3540万盎司的高点，突显了24年下半年多头进一步积累的空间。持续做多可能会帮助金价走高。然而，随着仓位变得更加紧张，价格逆转的风险确实会增加。
最后，分析师认为，整体黄金投资仍不饱和。
他们写道:“尽管全球黄金ETF持有量出现好转，但配置的黄金数量仍比2020年的峰值低3000万盎司。美国9月份降息的前景可能会推动资金流入，而资金从东方流向西方的势头，可能是2024年下半年金价的一个强劲摇摆因素。”
在上周的抛售之后，Heraeus表示，金价短期看空价格水平在2300-2330美元/盎司，这是为之前涨势提供基础的强力支撑区域。
印度白银需求下滑，但银价下跌吸引ETF投资者
至于白银，分析师认为，由于价格上涨，印度对这种灰色金属的需求可能连续第二年下降。
贺利氏表示:“总体而言，银价高企往往会鼓励印度去库存和减少进口24年第一季度，印度白银进口总量为1.3亿盎司，但随着白银价格升至每盎司25美元以上，第二季度进口量降至仅1700万盎司。如果白银能够顶住欧盟等一些主要消费地区相对疲软的经济数据带来的下行压力，并在今年剩余时间内保持在高于25美元/盎司的价格水平，那么印度的进口不太可能再次有意义地回升——除了过去看到的下跌时的飙升。这可能导致印度珠宝和银器制造需求连续第二年萎缩。”
相反，白银价格的上涨使其对ETF投资者的吸引力超过了多年来的水平，因为他们在最近的下跌中大量买入。
他们指出:“过去两周，银价跌破29美元/盎司，促使逾2800万盎司的ETF购买，使白银ETF持有量达到7月25日的3个月高点714.8万盎司。尽管这仍远低于2021年白银持有量的峰值水平，但这是自那以来最大的单周持有量流入。”
分析师指出，上周白银现货价格自5月以来首次跌破每盎司28美元，银价面临巨大抛售压力。他们表示，美国股市和基本金属的下跌继续波及贵金属市场。随着欧盟经济信心调查出现一年来首次下跌，市场正面临额外压力。
周三
【黄金】
随着美联储准备最早于9月降息，西方投资需求正慢慢开始重新出现在黄金市场。但一位投资组合经理表示，在黄金真正起飞之前，有一件事需要发生。
在最近接受采访时，Sprott Inc.的管理合伙人Ryan McIntyre表示，随着对黄金ETF的需求开始回升，黄金市场正处于一轮有意义的涨势的起点。
McIntyre发表上述言论之际，金价正在2400关口附近徘徊，而几周前金价曾触及每盎司2480美元上方的历史高位。
McIntyre表示，尽管美联储即将降息降低了黄金的机会成本，令其具有吸引力，但目前仍没有真正的动力促使投资者入市。
他说：“黄金的环境正在改善，但我不认为机构有强烈的买入信号。在市场出现更多的避险情绪之前，这种情况不会发生。”
他补充说，即使美联储降息，实际利率仍然足够高，主要基金可以通过购买短期货币市场基金来赚钱。他指出，由于美联储维持其激进的货币政策立场久于预期，这是一笔有利可图的交易。
他表示：“要让人们对如何建立自己的投资组合有一点不同的想法，需要进行一些戏剧性的转变。”“黄金在这方面是独一无二的，因为它不产生收益。它没有收益，所以人们很难理解它。我认为黄金可能是人们尚未真正探索的少数途径之一。”
不过，McIntyre表示，他预计随着经济放缓开始给股市带来压力，投资情绪将发生巨大转变。
他说：“美国股市和许多其他资产类别的估值极端。对我来说，如果人们寻求多样化，所有的道路都通向黄金。”
McIntyre表示，尽管美国经济仍然相当有韧性，第二季度增长了2.8%，但他看到了许多警示信号。他补充说，最大的威胁仍然是不断增长的赤字。
他说：“在一个蓬勃发展的经济体中，7%的赤字应该会让人们感到恐慌。”他指出债务螺旋式上升的可能性及其对美元作为世界储备货币地位的影响。“随着经济放缓，赤字将会高得多。”
他发表上述言论之际，美国债务创下35万亿美元的新纪录。
他说:“我们在世界各地看到的巨额赤字并没有反映出黄金价格。”
尽管美联储的货币政策将给黄金市场带来短期波动，但他表示，他预计不断扩大的赤字将对黄金产生更大的长期影响。他指出，美元面临大幅贬值只是时间问题。
他补充说，继续支持美元作为世界储备货币的唯一因素是没有其他选择，没有哪个国家能与美国债券市场或美元的规模和流动性相提并论。
他说:“我预计，随着各国继续多元化其储备，黄金仍将是美元最大的竞争对手。”
周四
【黄金】
8月1日，COMEX黄金价(2500.59, 27.59, 1.12%)格继续上冲，报收2493.4美元/盎司，涨幅1.69%。国内SHFE金夜盘高开震荡，报收567.12美元/盎司，涨幅0.67%。
周三夜间，“小非农”ADP私营领域就业数据公布，新增就业12.2万人，创2月份以来最低。美国二季度就业成本指数低于预期，工资同比增速创三年新低，为经济放缓迹象再添一把火，进一步巩固9月降息预期。此外，美国财政部维持季度长债发行规模不变，均推动美债收益率走低。随后在周四凌晨的美联储议息会议上，美联储决议和鲍威尔记者会均暗示9月可能降息，美股、美债、原油(78.56, 0.65, 0.84%)、黄金、日元走高，市场降息预期升温。并且，本次美联储声明删除了过去两年对通胀风险“高度关注”的措辞，这一转变意义重大，表明通胀可能不再是降息的障碍。预计在乐观情绪影响下，黄金价格将维持偏强运行态势。不过，考虑到美元走弱后人民币升值的因素，内盘黄金涨幅或不及外盘。
（来源：新浪财经）
周五
【黄金】
美国7月制造业活动创8个月来最大萎缩，订单和产值加速下降导致就业人数出现四年来最大下滑。周四公布的数据显示，供应管理协会(ISM)制造业指数下滑1.7至46.8，低于50表明行业活动萎缩，最新数据弱于接受媒体调查的所有经济学家的预期。生产指标7月份下降2.6至逾四年低点。自第一季度末以来产出指标已下降8.7，鉴于新订单指标出现更大幅萎缩，这说明采购经理人预计需求状况正在恶化。
（来源：财联社）
化工产品行业要闻
周一
【燃料油】
7月29日，期货市场上，上期所燃料油期货主力合约暂报3353.00/吨，涨幅0.78%，最高价报3369.00元/吨，最低价报3317.00元/吨。
外盘市场，美燃油开盘2.4460美元/加仑，截止目前上涨0.33%，报2.4456美元，最高触及2.4541美元，最低下探2.4391美元。
市场要闻
据数据显示：2024年前两批低硫燃料油出口配额共计发放1200万吨，其中中石化、中石油、中海油分别为569万吨、516万吨、104万吨。
仓单数据：7月26日，上期所低硫燃料油仓库期货仓单9250吨，环比上个交易日持平，燃料油期货仓单29870吨，环比上个交易日持平。
据外媒报道：沙特两年多来首次罕见地从科威特进口燃料油，以帮助满足夏季电力需求高峰，而来自俄罗斯的折扣供应下降。
机构观点
方正中期期货：低硫低估值修复下盘面较强，但基本面方面依旧缺乏驱动；发电旺季需求对高硫有所支撑，但随着中东备货临近尾声和供给端的逐步恢复，市场开始交易未来走弱预期。近期低硫内外升水，有一定超额修复迹象，关注后续内外价差情况；在前期高硫高估值和低硫低估值的背景下，近期高硫盘面弱于低硫，建议做多低高硫价差套利。
国投安信期货：低硫燃料油延续强势，关注第三批出口配额发放情况，发放时间可能影响主营炼厂近期排产计划，发放量则可能对年末低硫燃料油产量预期形成扰动。高硫燃料油四季度边际宽松预期下裂解价差有所松动，高低硫价差目前主要受到低硫燃料油波动主导，建议观望。
（来源：金投网）
周二
【原油】
7月30日早盘，国内上海SC原油期货开盘585.0元/桶，截至发稿，下跌1.78%，报574.8元/桶，盘中最高触及588.6元/桶，最低下探至574.4元/桶。
外盘市场上看，美原油开盘报75.91美元/桶，截至目前下跌0.68%，最高价报75.91美元/桶，最低价报75.38美元/桶；布伦特原油开盘78.89美元/桶，截至目前下跌0.58%，最高价报78.89美元/桶，最低价报78.64美元/桶。
市场要闻与数据
据外媒报道，美国能源部已敲定为战略石油储备（SPR）购买465万桶原油的合同，原油的平均购买价格约为76.92美元/桶。
多数市场消息人士预计，沙特阿美将维持9月份对欧洲原油出口的官方价格不变，这将标志着在连续4个月上涨后出现分化。
据相关机构管道运营商表示，里海石油管线第三个系泊点进入维护，第二个系泊点处恢复原油装载，3号系泊点的维护工作预计将持续约60天。
机构观点
中泰期货：中东地缘政治风险有加剧的势头，一方面以色列和黎巴嫩由于周末袭击事件关系紧张；另一方面伊朗扣押一艘油轮也使得当地局势不确定性升温。尽管伊朗直接介入冲突的风险较小，但阶段性对原油价格仍有支撑作用。不建议再追空，待反弹再考虑择机布局空单。
（来源：金投网）
周三
【天然气】
北京时间7月31日开盘，纽约商品期货交易所（NYMEX）天然气期货震荡盘整，今日开盘报2.120美元，现报2.128美元，上涨0.09%，盘中最高触及2.133美元，最低下探2.120美元。
7月30日，据中国海油发布消息，重约1200吨储罐穹顶升顶就位，宁波“绿能港”三期项目3座27万立方米全“坐地式”液化天然气储罐全部完成升顶。
据外媒报道，俄罗斯天然气工业股份公司：将继续通过乌克兰向欧洲输送天然气，周二输送量为4240万立方米。
据印度石油公司高管称：预计自12月起，随着维扎格炼油厂残渣升级项目的启动，炼油利润将上升。
据数据显示，英国石油公司第二季度调整后净利润为27.6亿美元，预期为26.9亿美元。
7月30日，西南油气田公司表示公司自主研发设计的燃气调压柜安全生产管理系统获得成功，目前已连续试运行480小时。
据数据显示：延长气田采气二厂延919采气大队累计交气3.2亿方，完成全年5亿方天然气交气量的64.07%
据国内报道，7月29日，从西南油气田公司获悉，天然气净化总厂日净化量夏季达到5000万立方米。
（来源：金投网）
周四
【原油】
中东地缘局势再度趋紧，WTI原油收盘涨超4%。
WTI 9月原油期货收涨3.18美元，涨幅接近4.26%，报77.91美元/桶。7月份累计下跌超过4.45%。布伦特10月原油期货收涨2.65美元，涨幅超过3.39%，报80.72美元/桶。7月份累计下跌6.58%。NYMEX 9月天然气期货收报2.0360美元/百万英热单位，7月份累计下跌超过21.72%。NYMEX 8月汽油期货收报2.4820美元/加仑，NYMEX 8月取暖油期货收报2.4155美元/加仑。
（来源：新浪财经）
周五
【原油】
据迪拜商业交易所（DME）数据显示：9月阿曼原油官方价格定在83.85美元/桶。
据外媒报道：沙特阿拉伯可能会在9月份三个月来首次提高其向亚洲出售的原油价格。
据外媒报道：预计美国原油2024年均价为79.22美元/桶（6月预估为79.72美元/桶），预计2024年布伦特原油均价为83.66美元/桶（6月预估为83.93美元/桶）。
（来源：金投网）
建材行业要闻
周一
【钢材】
《上海期货交易所螺纹钢期货合约（修订版）》《上海期货交易所线材期货合约（修订版）》《上海期货交易所交割细则（修订版）》经上海期货交易所理事会审议通过，并已报告中国证监会，现予以发布，自2024年9月25日（即9月24日晚连续交易）起实施。
自2024年7月29日起，允许按照GB 1499.2-2024生产的螺纹钢，以及按照GB 1499.1-2024生产的线材注册标准仓单。自2024年8月19日（含）起，按照GB/T 1499.2-2018生产的螺纹钢及按照GB/T 1499.1-2017生产的线材不得注册标准仓单；9月24日收盘后，按照GB/T 1499.2-2018生产的螺纹钢及按GB/T 1499.1-2017生产的线材注册的标准仓单由我所注销，尚未解质押的标准仓单由我所解质押。
我所将根据市场情况，采取必要措施，维护螺纹钢、线材国标修订的平稳过渡。请各方遵守国家相关法律法规，按照我所规则制度要求，注意防范风险，共同确保市场平稳运行。
请各会员单位做好规定实施前的相关提示工作。
英文文本见官方英文网站，仅供参考。如与中文文本不一致，以中文文本为准。
（来源：我的钢铁网）
周二
【地产】
在当前房地产市场格局中，一个趋势正逐渐显现：现房占商品住宅销售面积的比重明显提升，并极有可能继续上扬。
据华泰证券研究报告，过去三年，现房占商品住宅销售面积的比重，从2021年的10.4%提升至2023年的18.7%。而在2024上半年，全国商品住宅期房销售面积2.9亿平方米，同比减少31%；现房销售面积1.1亿平方米，同比增加23%。
“2024年上半年，现房销售面积占比进一步提升至26.7%，为该数值2010年以来的最高值。”华泰证券分析师指出。
多位受访人士认为，预计今年全年现房销售面积会继续提升。
“我们预计全年商品住宅现房销售面积约为2亿平方米，占比提升至30%左右。”中指研究院研究副总监徐跃进告诉记者。
其进一步表示，现房销售面积明显提升的主要原因是，居民对于交付风险的担忧仍然较大，由于居民的风险规避改变了购房偏好，从而使得现房的市场竞争力逐渐提升。
根据中指研究院6月份所做的一项置业意愿调查数据，在针对居民未购房原因的调查中，28%的受访居民选择了“项目会烂尾”，在各因素中排名第四，可见交付风险仍是阻碍居民购房的重要原因。中指院经调查后认为，为规避交付风险，购买现房成为居民购房时一个重要选择。
华泰证券分析师表示，现房销售所占比例的提升，一定程度反映了 “所见即所得”的二手房或已建成的现房，仍是当下购房的首选。
事实上，近两年“保交房”已经成为监管部门化解房地产风险的着力点之一，住建部2023年就已明确“有条件的可以进行现房销售”。随后，多个省市密集出台相关政策支持现房销售试点。
据悉，2021年以来，多地政府进行了现房销售的试点工作，包括北京、苏州、合肥、西安、宁波、福州和绍兴等城市。以北京市为例，其2022年第三轮集中供地的18宗土地中，有13宗土地明确要求部分或全部现房销售；第四轮集中供地的6宗土地，均有“竞现房销售”条件。2023年7月，深圳土拍市场也首次出现了“竞现房销售面积”条件。
此外，还有多地鼓励现房销售。其中，今年7月1日，河南省开封市兰考县发布了《兰考县关于进一步促进房地产市场平稳健康发展的若干措施》，鼓励房地产企业销售现房或准现房。业内人士认为，这有助于减少市场不确定性，为购房者提供更加安心的购房选择。
而在今年的二十届三中全会，也明确提出要“改革房地产开发融资方式和商品房预售制度”。
“这意味着未来住房销售制度有望进入一个重要过渡时期，市场将进一步以现房销售为主，以此化解住房交付风险，保护购房者合法权益。但考虑到试点现售制也存在一些现实的困难，如周期长、回款慢，现房销售会加重房企经营负担等问题尚未得到有效解决，预售制短期内不会全面退出。”克而瑞分析师表示。
徐跃进也认为，各地政策正推进商品房预售制度改革，目前已有多地试点现房销售，未来或有更多城市进行探索，逐步取消预售制或是大势所趋，但短期内或仍将循序渐进推动现房销售。
“房地产开发融资方式与商品房预售制度高度关联，商品房预售制度下，房企开发建设所需资金一部分来自于银行开发贷等金融支持，一部分来自于预售款。预售制度下开发企业使用开发贷等融资时间较短，预售开盘后即可逐步偿还贷款，银行资金回流速度相对较快。而转向现房销售后，企业开发贷使用时间将延长，金融机构配套的资金支持如何优化调整，或是未来政策的研究方向。”中指院分析师指出。
其进一步表示，在全面推进现房销售前，部分城市有必要进一步完善供给端配套政策，稳定供给预期。因此，短期来看，预售制改革或仍将循序渐进，全面取消预售制预计仍需要一定时间。
（来源：我的钢铁网）
周三
【地产】
据百年建筑调研，截至7月30日，样本建筑工地资金到位率为62.05%，周环比下降0.30个百分点。其中，非房建项目资金到位率为64.82%，周环比下降0.06个百分点；房建项目资金到位率为46.77%，周环比下降1.23个百分点。
周四
【汽车】
各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团及计划单列市交通运输厅（局、委）、财政厅（局）：
为贯彻落实《国务院关于印发<推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案>的通知》（国发〔2024〕7号）、《国家发展改革委 财政部印发<关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施>的通知》（发改环资〔2024〕1104号）有关决策部署，按照《交通运输部等十三部门关于印发<交通运输大规模设备更新行动方案>的通知》（交规划发〔2024〕62号）要求，加快报废高耗能高排放老旧货车，对老旧营运货车报废更新给予资金补贴。现将有关事项通知如下：
一、补贴范围及实施期限
支持报废国三及以下排放标准营运类柴油货车，加快更新一批高标准低排放货车。对提前报废国三及以下排放标准营运柴油货车、提前报废并新购国六排放标准货车或新能源货车、仅新购符合条件的新能源货车，分档予以补贴。已获得中央其他资金渠道支持的车辆，不纳入本次补贴资金支持范围。上述补贴政策实施期限为本文件印发之日至2024年12月31日。
二、补贴标准
老旧营运货车报废更新按照报废车辆类型、提前报废时间和新购置车辆动力类型等，实施差别化补贴标准（见附件）。
三、资金渠道和拨付方式
老旧营运货车报废更新补贴资金由中央和地方总体按9:1比例共担。东部、中部、西部地区中央承担比例分别为85%、90%、95%。各省级财政根据中央资金分配情况按比例安排配套资金。
各省级交通运输主管部门会同同级财政部门向交通运输部报送本地区老旧营运货车报废更新年度目标任务、资金需求和配套资金方案，交通运输部汇总审核各省份上报的补贴资金需求情况，向财政部报送各省份补贴资金分配建议。财政部根据交通运输部审核确定的各省份年度目标任务和既定补贴标准，结合交通运输部资金分配建议，向各省份分批拨付资金。第一批向各省份拨付2024年所需中央财政补贴资金的60%，支持地方先行开展相关工作。各省级财政部门会同同级交通运输部门细化资金分配使用方案，报财政部、交通运输部备案，抄送财政部有关监管局。交通运输部对各省份上报的补贴资金实际发放情况进行汇总审核后，适时提出后续补贴资金拨付建议，财政部统筹考虑年度预算安排情况拨付资金。
四、组织实施
（一）交通运输部等部门按照职责分工细化操作流程、管理要求，组织各地落实好老旧营运货车报废更新补贴政策，指导地方相关部门对老旧营运货车报废更新工作实施监督管理，及时开展线上监控预警和线下实地核查，对资金分配不及时、资金使用迟缓、挤占挪用等问题，及时提醒并督促整改。
（二）财政部下达预算时明确相关省份绩效目标任务，对有关资金使用情况进行动态监控，组织开展绩效评价并加强结果应用。
（三）各省级人民政府要落实老旧营运货车报废更新工作主体责任，组织制定老旧营运货车报废更新实施方案和专项管理办法，明确相关部门任务分工，细化落实举措，加强统筹推进，及时拨付资金，确保如期完成既定目标任务，并对所报数据信息真实性、准确性负责。各省级人民政府是资金管理第一责任主体，要严格资金管理，不得用于平衡地方预算、偿还地方政府债务、地方“三保”支出，不得通过举债筹集配套资金。省级交通运输主管部门会同财政部门向交通运输部、财政部按月报送绩效目标实现情况，对补贴资金的安排和实施效果组织开展抽查。
（四）补贴申请人应对申报材料的真实性和准确性负责，利用不正当手段套取补贴资金的，由货车所有人所在地交通运输、财政部门根据职责分工依法依规严肃处理；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
（五）地方相关部门及其工作人员在资金审核、分配、拨付过程中，存在利用不正当手段套取资金等行为以及其他滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊等违法违纪行为的，依照《中华人民共和国预算法》《中华人民共和国公务员法》《中华人民共和国监察法》《财政违法行为处罚处分条例》等有关规定追究相应责任；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
（来源：我的钢铁网）
周五
【重卡】
7月重卡市场销出5.9万辆，燃气车环比上升。
7月份的重卡行业，终端需求总体趋于平淡，但其中也不乏细分市场的亮点。
根据第一商用车网初步掌握的数据，2024年7月份，我国重卡市场销售约5.9万辆左右（批发口径，包含出口和新能源），环比6月份下降17%，比上年同期的6.13万辆下滑4%，减少了约2000辆。
5.9万辆放在最近八年来看，仅高于2022年7月（4.52万辆），低于其他年份的7月份销量。累计来看，2024年1-7月，我国重卡市场销售各类车型约56.34万辆，比上年同期上涨2%，净增加近1.4万辆，累计增速较1-6月进一步缩窄。
第一商用车网分析认为，7月份的重卡行业有几个特点值得关注。首先，国内终端销量高于批发销量。7月份由于并非季度末或者半年末，因此行业内各家车企都没有加库存的“冲动”；相反，由于上半年渠道库存较高，各家车企都在做“去库存”“去包袱”的工作，为“金九银十”小旺季做准备，因此，7月份国内批发销量相对较低。根据第一商用车网的预测，7月份国内重卡终端销量预计同比小幅增长5%左右，环比则微降4%，可见公路货运行业的新车购买需求基本上算是到了谷底。
其次，7月份，在低运价、低收益、低需求的市场环境下，货运行业景气度较低，整体终端需求疲软，但燃气重卡逆势环比大涨，比上年同期上涨近7成，环比增长幅度也接近10%。
再次，作为当前中国重卡市场发展的“三驾马车”之一，新能源重卡7月份销量继续延续着“淡季不淡”的良好势头，预计终端实销超过5300辆，同比大幅增长约1.2倍。
再看出口。继6月份重卡出口今年内首次出现同比下滑以来，7月份的重卡出口销量预计仍将小幅下降7%左右，但非俄地区的表现整体还比较强劲，支撑起了6-7月出口市场保持在2.3万辆以上。
（来源：第一商用车网）
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